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Código: HSP94103
Fabricante: HSP
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Características Técnicas
Especificações Técnicas- Comprimento: 360 mm - Largura: 200 mm - Altura: 112 mm - Entre eixos: 260 mm - Track: 195 mm - Distância do solo: 4,5 mm - Peso: 1330 gr - Relações de transmissão: 6,52 : 1 - Medidas das rodas (largura x diâmetro) 26 mm x 65 mm - Motor: RC540 - Bateria: de Ni-MH 7,2 Volts 1800 mA/h - Carregador 220 Volts 250 mA/h - Rádio 02 canais AM Requer para operação: - 08 pilhas tipo AA para alimentação do transmissor. Garantia: - 90 dias contra defeitos de fabricação, não cobrindo impactos advindos de utilização abusiva ou incorreta. Descrição do Produto
De baixo custo e simples de operar, o XEME é ideal para quem quer iniciar no automodelismo com um carro on Road que dispõe dos mesmos ajustes que fazem parte dos carros a combustão.
A suspensão traseira conta com ajustes de cambagem e a suspensão dianteira conta com ajustes de cambagem e convergência. A parte de transmissão é muito simples, pois apenas 2 engrenagens principais fazem a ligação do motor aos dois diferenciais selados. É possível trocar estas engrenagens para tornar o carro mais veloz ou mais forte, de acordo com as preferências de pilotagem e traçados do circuitos. O motor DC 540 é controlado por ESC (Electronic Speed Control) programável, onde é possível obter uma linearidade perfeita do controle de velocidade. Este ESC é dotado de um sistema de proteção contra sobrecargas, ou seja, no caso de superaquecimento excessivo no ESC, um sistema de proteção bloqueará o funcionamento do carro até que a temperatura abaixe protegendo, desta maneira, a integridade eletrônica dos componentes. O sistema de rádio controle também merece destaque, pois possui muitos recursos interessantes. O Dual Rate (D/R) serve para controlar a quantidade de esterço das rodas dianteiras, para que a pilotagem possa ser adequada ao tipo de circuito. Por exemplo, pistas com grandes retas pedem a utilização de ângulos pequenos de esterço. Já para circuitos mais fechados com muitas curvas, é necessário aumentar o ângulo de esterço. O ATV controla individualmente as quantidades de comando para cada lado. Desta maneira, é possível deixar o carro perfeitamente equilibrado para ambos os lados. Além disso, existe também os TRIMS ADJ que são os controles de zeramento do carro. Com este recurso é possível eliminar tendências indesejáveis, tais como o carro puxar para um lado ou outro
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